Senjata balas balas gagal

Werner von Braun dan V-2nya

Jalan ke langit untuk roket V-2 bermula pada tahun 1918, ketika Jerman menyerah pada Perang Dunia Pertama. Penyerahan itu diikuti oleh Perjanjian Keamanan Versailles. Jerman dilarang bersenjata dengan kereta kebal, pesawat, kapal selam dan juga kapal udara. Tetapi mengenai peluru berpandu tidak ada perkataan, dan pembangunan baru bermula.

Pada tahun 1920-an, ramai jurutera Jerman bekerja pada pembangunan enjin roket. Tetapi hanya pada tahun 1931, pereka Riedel dan Nebel berjaya menghasilkan enjin jet bahan api cecair sepenuhnya. Pada tahun 1932, enjin ini telah berulang kali diuji pada roket berpengalaman dan menunjukkan hasil yang menggalakkan.


Mula V-2

Pada tahun yang sama memulakan jalan Werner von Braun. Kemudian dia baru sahaja menerima ijazah sarjana muda dari Institut Teknologi Berlin. Pelajar berbakat menarik perhatian jurutera Nebel, dan pada masa yang sama dengan kajiannya, baron berusia 19 tahun menjadi magang di biro reka bentuk roket.

Pada tahun 1941, ia adalah von Braun yang direka roket 13-ton baru A-4 dengan enjin bahan api cecair. Pada bulan Julai 1942, kumpulan eksperimen A-4 rudal balistik dihasilkan, yang segera dihantar untuk ujian. A-4, atau Aggregat-4 lebih dikenali sebagai V-2.

Menjelang Oktober 1942, puluhan pelancaran A-4 telah dijalankan, tetapi hanya satu pertiga daripadanya dapat mencapai matlamat. Kemalangan yang berterusan pada permulaan dan di udara meyakinkan Fuhrer tidak berkesudahan untuk terus membiayai Pusat Penyelidikan Roket Peenemünde. Lagipun, anggaran Werner von Braun KB untuk tahun ini adalah sama dengan kos menghasilkan kenderaan berperisai pada tahun 1940.


Mangsa V-2, Antwerp, 1944

Pada malam 18 Ogos 1943, kira-kira seribu "kubu terbang" sekutu berlepas dari pangkalan udara di UK. Matlamat mereka adalah kilang-kilang di Jerman. 600 pengebom menyerbu Pusat Roket Peenemünde. Pertahanan udara Jerman tidak dapat menampung armada penerbangan Anglo-Amerika - satu ton bom tinggi yang meletup dan membakar melanda kedai untuk pengeluaran V-2. Pusat penyelidikan Jerman telah dimusnahkan secara praktikal, dan memerlukan lebih daripada setengah tahun untuk memulihkannya.

Peluru berpandu pelayaran V-1

Menjelang 1943, keadaan di Afrika dan di Front Timur tidak lagi memihak kepada Wehrmacht, dan Hitler tidak mampu membiayai projek jangka panjang dan mahal. Ini mengambil kesempatan daripada komander Luftwaffe Reichsmarschall Goering, menawarkan Hitler draf pesawat tempur Fi-103, yang dikembangkan oleh Fizeler pereka.


Fiat dibina terutamanya keluli lembaran dikimpal.

Pada 13 Jun 1944, lima belas peluru berpandu V-1 dilancarkan - sasarannya ialah London. Pelancarannya berterusan setiap hari, dan dalam masa dua minggu jumlah kematian dari "senjata balas" mencapai 2,400 orang.


Model "V-1" di Muzium Peenemünde

Daripada 30,000 proton yang dihasilkan, kira-kira 9,500 dilancarkan ke England, dan hanya 2,500 daripadanya terbang ke ibu negara Great Britain. 3800 ditembak oleh pejuang dan meriam anti-pesawat, dan 2700 V-1 jatuh ke dalam Saluran Bahasa Inggeris. Peluru berpandu pelayaran Jerman memusnahkan kira-kira 20,000 rumah, kira-kira 18,000 orang cedera dan 6,400 terbunuh.

V-2 tidak dihapuskan

Pada musim gugur tahun 1943, Hitler, bimbang tentang situasi yang membimbangkan di Front Timur, serta mengenai kemungkinan pendaratan Sekutu di Eropah, mengimbas semula "senjata ajaib" sekali lagi.

Werner von Braun dipanggil untuk arahan. Dia menunjukkan sebuah filem dengan peluncuran A-4 dan gambar-gambar kerosakan yang disebabkan oleh peluru berpandu balistik. Baron Peluru Berpandu itu juga menyampaikan rancangan untuk Führer, yang menurutnya, dengan pembiayaan yang tepat, beratus-ratus Fau-2 dapat dilepaskan dalam masa enam bulan.

Peluru berpandu adalah lebih banyak tangki yang menguntungkan

Von Braun yakin Fuhrer. "Terima kasih! Kenapa saya masih tidak percaya pada kejayaan kerja anda? Saya sememangnya tidak dimaklumkan, "kata Hitler, setelah membaca laporan itu. Pemulihan pusat di Peenemünde bermula pada kadar dua kali ganda. Perhatian yang sama dengan projek roket Fuhrer dapat dijelaskan dari sudut pandang kewangan: peluru berpandu pelayaran V-1 dalam pengeluaran besar-besaran seharga 50,000 rechsmark dan roket V-2 sehingga 1,200,000 Reichsmark (tujuh kali lebih murah daripada tangki Tigr-I, yang harganya kira-kira 800,000 Reichsmark).


Tarbil untuk melancarkan V-1

Pada 8 September, atas arahan Hitler, peluru berpandu balistik V-2 dilancarkan di sekitar London. Yang pertama mereka jatuh ke dalam perumahan kediaman, membentuk sebuah kawah sepuluh meter jauh di tengah-tengah jalan. Letupan ini menyebabkan kacau di kalangan penduduk di ibu negara England - semasa penerbangan V-1 menghasilkan bunyi ciri enjin jet berpusing (Inggeris menyebutnya "bom berdengung" - buzz buzz). Tetapi pada hari ini tidak ada isyarat serangan udara, atau ciri "buzz". Ia menjadi jelas bahawa orang-orang Jerman menggunakan sejenis senjata baru.


V-2 pada troli pengangkutan dan pemasangan Meilerwagen

Daripada 12,000 V-2 yang dihasilkan oleh orang Jerman, lebih dari seribu telah dipecat sekitar England dan kira-kira 500 kepada pasukan Allied yang diduduki Antwerp. Jumlah korban kematian akibat penggunaan "brainchild von von Braun" adalah kira-kira 3,000.


Akibat V-2, Antwerp

V-2 terakhir jatuh ke London pada 27 Mac 1945.

"Senjata pembalasan" hanya takut orang awam

"Senjata Miracle", walaupun konsep dan reka bentuk revolusioner, mengalami kekurangan: ketepatan kemasukan yang rendah memaksa penggunaan peluru berpandu untuk sasaran kawasan, dan kebolehpercayaan mesin dan automasi yang rendah sering menyebabkan kemalangan walaupun pada permulaannya. Pemusnahan infrastruktur musuh dengan bantuan V-1 dan V-2 adalah tidak realistik, jadi selamat memanggil senjata "propaganda" ini - untuk menakut-nakutkan penduduk awam.

Tonton video itu: Geng Lapendos Gagal Balas Dendam (April 2020).

Loading...

Kategori Popular